АВАРИЯ НА МОСТУ, КОТОРУЮ СКРЫВАЕТ ГАИ.

23 марта 2010 года около 7 часов
20 минут в пгт. Арбузинка в районе моста через речку, по направлению затяжного
спуска, виновником дорожно-транспортного происшествия оказался рейсовый
автобус, следовавший по маршруту «Новая Григорьевка – Южноукраинск». В автобусе марки «ЛАЗ – 695», государственный номер ВЕ 3920 АА, в момент возникновения аварийной ситуации находилось более 40 пассажиров, в том числе и малолетние дети.
 
Как выяснилось впоследствии, автобус, документально принадлежащий ЧП Цымбал Юлии Владиславовне, двигался по спуску со скоростью около 70
км в час, при максимально допустимой на данном участке
автодороги до 40 км в час. Но причиной ДТП стало даже не превышение скорости, что также чревато непредсказуемостью, а техническая неисправность пассажирского транспорта. В автобусе вдруг, ни с того, ни с сего, лопнула передняя рессора с левой стороны, в результате чего его занесло на встречную полосу движения, где падение
автобуса с моста предотвратил бетонный бордюр. Бетонное ограждение было
попросту смещено под многотонной массой автобуса, который со всего маху уперся
в хлипкое металлическое ограждение, легко выгнув его. Основной удар пришелся в
правый бок автобуса, вследствие чего был практически оторван бампер вместе с
госномером. Лишь это спасло людей от гибели и страшных травм. Фактически
находясь в повисшем состоянии над пропастью, автобус чудом удержался на
проезжей части, не упав в реку с внушительной высоты. Можно только представить
себе то шоковое состояние, которое пережили пассажиры.
После жуткой аварии на месте
происшествия не оказалось  работников ГАИ,
«скорую» помощь так же никто не увидел, хотя необходимость в этом была
безусловно. Честно говоря, участники ДТП до сих пор избегают передвигаться
пригородным транспортом, помня, к каким последствиям это может привести.
Кстати, а что же предприняли водители злополучного автобуса? Правильно, они
быстренько высадили пассажиров и с еще быстрейшими темпами «замели» следы
аварии. На фото четко прослеживается исчезновение остатков бетонного бордюра.
Сам же автобус был мгновенно отбуксирован в неизвестном направлении. Это можно
объяснить лишь тем, что и водители на все случаи жизни «проинструктированы»
своими непосредственными хозяевами и беспрекословно выполняют их любые, даже
преступные указания.
Но, уже 2 апреля 2010 года этот
автобус совершал перевозки пассажиров, с разбитым боком и без передней фары.
Спрашивается, каким образом данное транспортное средство проходит технический
осмотр перед выездом на линию, если, согласно договора проверки автобуса
механиком, а водителей – медиком должно осуществляться в пгт. Константиновка,
на базе «Сельхозтехники», а выезд автобус делает из Новой Григорьевки?
Достаточно посмотреть на карту и все станет понятно даже дилетантам. Делаем
вывод: автобус вовсе не проверяется на техническую исправность, а водитель
редко, если не заподозрить, что никогда, не видится с медработником.
Участников той аварии, их
родственников и знакомых, до сих пор возмущает, что этот печальный инцидент проигнорирован
вниманием ГАИ. Хотя, стоит ли удивляться, если все автобусы, числящиеся
за ПП Цимбал де-юре,
де-факто (в том числе и на момент дорожного происшествия) принадлежат бывшему
начальнику ГАИ Арбузинского района Сергею Чебану? Именно по его прямому указанию
водитель и перевозчик заметали следы ДТП. Понимая, что если тайное станет
явным, то подставной «предприниматель» С.Чебана – Цымбал - может лишиться не только маршрутов, но и лицензии на пассажирские перевозки, а сам господин Чебан – сверхприбыли от этих опасных для жизни рейсов, а так же «хлебной» должности начальника ГАИ.
Сейчас господин Чебан пошел на
повышение, руководит ГАИ в городе-атомщиков Южноукраинске. За какие такие
заслуги этого «оборотня в погонах» повысили в должности? Создается впечатление, что ГАИшное начальство «крышует» таких как Цымбал перевозчиков, получая за свои «услуги» определенную мзду, закрывая глаза на качество перевозок и безопасность
пассажиров.Вероятно, поэтому никого не волнует, что жизнь пассажиров того жуткого рейса была под реальной смертельной угрозой?!

 
 
 
 
 
Сергей Горянский